2009/10/28

RX-8ってクルマは・・・

今年の 5月にS14前期からRX-8に乗り換えてから、早いものでもう半年が経ちました。

しかし、人員削減の影響で最近仕事が忙しく、ほとんど乗る時間がありません・・・(購入後の走行距離わずか1,800km)

それでも少しずつではありますが、この「RX-8」というクルマの特徴がわかってきましたので、オレなりにインプレッションしてみたいと思います(・∀・)

購入前に参考にした雑誌やネット掲示板では、「パワー・トルクが無い」、「同クラスのクルマと比べて遅い」、「存在が中途半端」、「燃費が悪い」等々ヒドイ言われようだったのですが、実際に乗ってみるとそれほど「悪いクルマ」では無い事がわかってきました。

まずは、乗ってわかった良い点・・・

1.エンジン(S2000前期型との比較)
S2000のエンジンも上のほうでパンチがあって楽しかったのですが、オレ的にはRX-8のエンジンフィールの方が好みです(・∀・)
具体的には、パワーはやはりVTECのF20Cの方が上なのですが、高回転ではけっこうウルサイ(振動や音)のに対し、RENESISロータリーエンジン(13B-MSP)はパワーこそ劣るものの、電気モーターのようにシルキーでいてサクッと高回転まで回る感覚はとても心地良く「クセ」になります(´∀`*)

さんざん掲示板でバカにされていたパワーやトルクに関しても、 オレとしては必要にして十分に感じます。
確かに、ストップアンドゴーが多い街乗りだと細いトルクが影響して少々モタつく事もありますが、適切なギアさえチョイスしてあげれば「加速感」に不満を感じることはまずありません。
正直、低速トルクはS2000の方が細いと思う・・・

2.ハンドリング(今まで乗ってきたクルマとの比較)
通常の油圧パワステやS2000の電動パワステと比べると、最初はものすごく違和感を感じたRX-8の電動パワステも、慣れてくるにしたがって低重心によるノーズの軽さや重量バランスの良さと相まって、とても次元の高いハンドリングに感じてきました(・∀・)

ボディ剛性に関しては、感覚的にS2000やランエボ程ガッチガチではないものの、適度にしなってボディ全体でコーナリングしていくような非常にレベルの高いチューニングがされているように感じます。

3.居住性(快適性?)
一応4ドアセダン(4ドアクーペ?)なので、家族を乗せても評判がイイです(・∀・)
まぁ、オレが今まで乗っていたクルマがどれも居住性が悪かったから余計にそう感じるのかも??

お次は、乗ってわかった悪い点・・・

1.デザイン
これは完全に好みの問題だと思うのですが、最初このクルマのデザインを見たときは正直「カッコ悪い」と思いました(;´∀`)
最近になってようやくカッコ良さがわかってきましたが、オレにとってはデザインが少々未来的過ぎる??
ちなみに、オレの中でイチバン好きなクルマ(デザイン)はR32 GT-Rですw

2.燃費(今まで乗ってきたクルマとの比較)
ハッキリ言って悪いです・・・エコ運転でもリッター7~8kmくらいしか走ってくれません! しかも、ハイオク仕様だし(TдT)

以上、ほんのチョットしか乗っていないのですが何となくインプレッションしてみました(;・∀・)

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1 件のコメント:

地域ネット さんのコメント...

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