リニューアル！！

少し気が早いですが・・・クルマの買い替えに伴い、サイト名（ブログタイトル）を変更しました！！（・∀・）

その名も、「RX-8とオレ物語」・・・まぁ、S14シルビアからRX-8に文字を変更しただけなのですがｗ

それと併せて、ゴチャゴチャしてたカテゴリーを少し整理してみました。

以上、少々手抜きですが、リニューアル完了という事で・・・(；´∀｀)

では皆様、今後とも変わらぬご愛顧を賜りますよう　宜しくお願い申し上げます(m´・ω・｀)m

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RX-8の中古車選び

業者オークションや店頭販売しているRX-8を片っ端から探していたのですが、福岡県で良さげなエイトを見つけました（・∀・）

初年度登録は平成17年12月で、グレードはタイプS！

あまりのお買得だったので、仕事中にもかかわらず早速見積りを取って仮押さえまでしちゃった(´∀｀*)

あとは支払い方法だな・・・ギリギリ現金で買えそうな金額だから、正式注文までに金をかき集めるかのぅ(；・∀・)

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次期マイカー選び ～最終回～

やはり田舎で生きていく為には車がないと不便なので、そろそろ決めようと思います！

家族も乗ることを考えると４ドアセダンの方がイイのかな～ってことでDC5は残念ながら却下になりました・・・それに以前オレのS15シルビアを廃車にした「アノ人」も乗ってるしね(；´Д｀)

次にFD2RシビックタイプRは・・・実際に試乗しましたが、全体的なスタイルがミニバン（オデッセイ）みたいにボテッとしてて、FF車にしては少々大きすぎるかなーって印象でした。

確かにビシッっと締め上げられたサスペンションやレーシングカーのようなK20Aエンジンは魅力的だったのですが、次回の車には「サーキットでの速さ」はそれほど求めていないので、今回は候補から外します。

次にランサーエボリューションⅩは・・・今回の候補の中ではイチバン気に入っているのですが、マニュアル（MT）モデルを選んだ場合5速マニュアルしか選べないってのが・・・いくらマニュアル車が売れないって言っても、いまどきこのカテゴリーの車で5速MTはねーよ！(；´Д｀)

エボⅩのTC-SSTは6速MTを機械が自動的にシフトチェンジしてるだけだから、「マニュアル車と同じ」って世間では言われてますが、オレはフツーのHパターンのマニュアルを操作したいので、残念ながらマイナーチェンジで6速マニュアルモデルが出るまでは候補から外します・・・

って事で、最後まで残ったマツダRX-8（SE3P）を今回は購入することにします。

しかし・・・マツダさんには大変申し訳ないのですが、マイナーチェンジ後のエクステリア（主にフロントデザイン）がどうしても好きになれないので、マイナーチェンジ前のモデルを中古で購入しようと思います。

今後はRX-8前期モデルで、3年落ちくらいのモデルを中心に探していこうと考えています（・∀・）

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面白い後輩

4月の人事異動で面白いヤツが本社（大分市）に転属になりました！

この子は入社当初オレが新人教育をした子なのですが、現場に配属されてからはずっと田舎を担当していたので接点がありませんでした。

転属になった事をきっかけにイロイロと世間話をしていたのですが、話をしているうちに実はカナリの「車バカ」であることが判明しました！

彼は別に走り屋でも車好きでもなかったので、地元の車屋さんに進められるがままに「クレスタ　ツアラーV」のオートマ（AT）車を購入しフツーに乗っていました。

しかし、オートポリスでD1グランプリを観戦した事をきっかけにモータースポーツ（ドリフト）に目覚め、クレスタのオートマを5速マニュアルに載せ換え強化クラッチを組み込み、2WAYの機械式LSDまで組み込んでしまいました！

フツーならここまで大金を掛けずに、クルマ自体を買い替えちゃいますよね・・・(；´∀｀)

しかも大金を掛けすぎたが為にクレスタでドリフトの練習をするのがもったいなくなり、友人と共同出資で5万円のS13シルビアのQ'sを購入し、クレスタと同じく強化クラッチと機械式LSDを組み込んだそうです(；´Д｀)

このように近年稀に見る変態さんなのですが、今年（2009年）から本格的にドリフトの練習を始めるみたいでアドバイスを求められてしまいました・・・

とりあえずストリート（一般公道）で練習するのはリスクが高すぎるので、オートポリスのレイクサイドコース（ミニサーキット）とジムカーナ場を紹介しました。

たぶん最初のうちは練習に付き合わされると思うのですが、ただ見てるだけってのもツマンナイよね。。。(´・ω・｀)

ヤベ・・・なんだかオレまでFR車が欲しくなってきちゃった(´∀｀*)

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歓送迎会のシーズン

今期、ウチの部署では２名の異動がありました・・・

ウチの会社では異動なんて日常茶飯事なので今回の歓送迎会はキャンセルしようかと思っていたのですが、仲の良かった後輩が移動になるという事もあり今回は参加することにしました。

にしても、4月は人事異動のある会社が多いみたいで、都町（大分市の飲屋街）は人がごった返していました(；・∀・)

いつもこれくらい人がいたら都町も賑やかなのにな～(´∀｀*)

しかし・・・歓送迎会が始まってからが地獄でした・・・

ウチの部署は２０人以上いて皆バラバラに座ったのですが、運悪くオレの向かいの席に課長、隣に部長という最悪なレイアウトになってしまいました(；´Д｀)

ゴルフも魚釣りもしないオレと共通の話題があるわけもなく、２時間以上ひたすら部長から昔の武勇伝の話をされてしまいました｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

なんか飲んだ気がしなかったので、何人か女子社員を連れて２次会（オレのおごり）に行きました。

普段会話することが少ないインストラクターの人たちとの情報交換は楽しかったのですが、イチバン驚いたのは先輩が５月に結婚するという話題です！

オレが入社当時から可愛がってくれた先輩だったのですが、今年で３９歳という事もあり、正直結婚は諦めているかと思っていました(；・∀・)

２次会は情報交換の場から一転、お祝いムード一色になったのですが、先輩からポツリと意味深な事を言われました。

先輩：「○○君（オレ）が○○さん（ヨメ）と結婚したの正直ショックだったんだ・・・」

オレ：そぉ、だったんですか・・・あっ！引越したら教えてください、自慢の手料理（ピザ）を持っていきますんで(；´∀｀)

パニクってたのでテキトーに流しておきましたが、ビックリした～((；ﾟДﾟ))

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次期マイカー候補を考える・・・

今回は前回より候補車を絞り込んで行こうと思います(　・∀・)

やはり、次の車でもS14シルビアと同じく気軽にモータースポーツを楽しみたいので、BMW M3（E46）、アウディTTクーペ（8J）、スカイラインクーペ（CKV36）の3台は現実的じゃないのかな・・・

MW M3（E46）、アウディTTクーペ（8J）は輸入車と言う事もあり、高負荷走行が原因で故障した場合を考えると不安です・・新車であればディーラーである程度は面倒を見てくれるとは思うのですが、中古車の場合は修理代が高くつきそうです(；´Д｀)

スカイラインクーペ（CKV36）については、1,600kgを超える重量級ボディや、ムダに大きい19インチホイール、3,700ccというデカ過ぎる排気量等々・・・日本の税制を無視したかのようなパッケージ（アメリカ向け？）で、消耗品（タイヤ）も19インチではおいそれと交換もできません( ；∀；)

続いて、同じく中古で購入予定のRX-7（FD3S）、スープラRZ（JZA80）の2台は生産終了から結構時間が経っているので、故障やパーツの劣化が心配・・・やはり、次はある程度高年式車にしたいです。

ランエボⅩ（CZ4A）、ランエボⅨ（CT9A）、インプレッサSTI（GRB）の激速4WD軍団については、サーキットでの速さを求めるのであれば最高の選択肢だと思います！(　・∀・)

エボⅨは、速さでは3台中最強だと思うのですが、以前オレが乗っていたエボⅦと形がほぼ同じで新鮮味がないので今回はやめときます。

インプレッサSTI（GRB）は、ラリーに勝つために後ろ（オーバーハング）を短くしたハッチバックスタイルが印象的なのですが、斬新すぎるデザインがイマイチ好きになれないので今回は却下。

残った候補車はランエボⅩ（CZ4A）、RX-8（SE3P）、インテグラTypeR（DC5）、シビックTypeR（FD2R）の4台・・・

どーしよ・・・(；・∀・)

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カッコイイかも・・・(´∀｀*)

4ドアセダンで前輪駆動（FF）・・・

スポーツカー好きのオレとしては、正直キライなジャンルでした(；´∀｀)

やっぱ、スポーツカーは後輪駆動で2ドアボディじゃないとね！

・・と思ってたのですがっ！WTCCでアコード・ユーロRがサーキットを活き活きと走っているのを見てたら、FFのセダンでもカッコイイ！と思えてきました(´∀｀*)

モータースポーツを楽しむのに、ボディ形状とか駆動方式はカンケー無いですもんねっ！

ちなみに、このアコードのスペック↓

WTCC Honda Accord Euro R

エンジン
レイアウト：4気筒直列排気量：1998cc（86×86)
圧縮比：11.1
パワー：275ps/8500rpm
トルク：25Kgm/6750rpm

ボディサイズ
全長：4665mm
全幅：1831mm
車重：1140kg（ドライバー含む）

セダンボディでありながら、パワーウェイトレシオ4.1kg！なかなか強烈なスペックです！

ヤバイ！激速セダンのシビック・タイプR（FD2R）とかランエボⅩ（CZ4A）がスゲー気になってきた・・・(；´Д｀)

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WTCCが熱い！！

今モータースポーツはWTCCが熱いです！！

WTCCとは、01年から欧州のツーリングカー選手権を元に05年から始まったハコ車のレースです。

レース車両は、年間2,500台以上生産され排気量2,000ccの4ドア車でのみ行われます。

要はポルシェやフェラーリといった高級スポーツカーではなく、普段目にするフツーの大衆車どうしが派手なエアロパーツをまといガチンコ勝負を繰り広げているのです！

WTCCのもう一つの特徴が、レース距離の短さです。

1レース僅か50㎞（オートポリスなら約10周）という短距離なので、レーススタートからチェッカーまで息つく暇も無い熱いスプリントレースが展開されます！！

「タイヤを労わる」とか「燃料を節約する」といった駆け引きは一切無く、とにかく他車と接触しようがコースアウトしようが、いったん踏み込んだアクセルは戻しません(； ･`д･´)

しかも、元F1ドライバーや有名CARTドライバーも多数参加しているため、ラフなレースになる事無く、すごく高い次元で進行していきます。

にしても・・・(；´∀｀)

↑ブツけてます！

↑またブツけてます！！
↑平気で押し出します・・・(；´Д｀)

なんだか、GT5（ゲーム）でマナーの悪いヤツとオンライン対戦してるみたいです・・・

ゲームと違い実車なので、ブツければ当然車両にダメージも有ります・・・でもそんなのお構いナシみたいですね（；^ω^）

だが、それが(　・∀・)ｲｲ!!

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次期マイカー候補は？

1月末にシルビアを手放してから早2ヶ月・・・

通勤は歩きでも特に不便を感じないのですが、買い物や遠出をする時はサスガに不便に思えてきました(；´∀｀)

まぁ、基本は嫁さんのekワゴンを借りるのですが、車が無いと何処にも行けない田舎なので嫌がられます・・・

何より、ekワゴンではドライブに行く気にもなれません(´Д⊂ヽ

そこで、今回転勤も無かった事だし、そろそろ次の車選びを始めることにしました！

まず最初に、オレが車を選ぶ際の条件は・・・

１．カッコイイ
２．そこそこ速い
３．デカ過ぎない
４．法的に４人以上乗れる
５．維持費が安い
それと・・・できれば後輪駆動（FR）

この条件を満たすクルマって？？
スカイラインクーペ（CKV36）、RX-8（SE3P）、RX-7（FD3S）、スープラRZ（JZA80）、BMW M3（E46）・・・パッと思い付くのはこのくらいかな。

これに後輪駆動（FR）じゃないクルマも入れると・・・
ランエボⅩ（CZ4A）、ランエボⅨ（CT9A）、インプレッサSTI（GRB）、インテグラTypeR（DC5）、シビックTypeR（FD2R）、アウディTTクーペ（8J）あたりかな・・・

国産車に輸入車、それに新車も中古もゴチャ混ぜですが、取りあえず気になってるのはこの１１車種かな(；・∀・)

この中から徐々に候補をしぼって行こっと・・・

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