2008年11月22日

ヘッドライトの黄ばみ対策!

古い車の持病とも言えるヘッドライトの黄ばみ・・・

当然オレのイチヨンも黄ばみまくってます(;><)

せっかくボディはピカピカなのに、ヘッドライトがコレじゃ台無しだよ~(´Д⊂ヽ

いっそのこと社外の「クリアヘッドライトカバー」に交換ようかと思ったのですが、クリアカバーはレンズカットが入っていないので光が拡散してしまい、対向車の人は眩しいし、そのワリにはライトが暗くなっちゃうと聞きました・・・

そこで、今回は純正ヘッドライトを研磨してクリアー感を復活させる事にします!

そうと決まれば早速ヘッドライトを取り外して徹底的に磨き込みます!!

まずは↑の写真のようにコーナーレンズを取り外します。

S14前期のコーナーレンズは、丸印のネジを外してコーナーレンズを矢印方向に引っ張れば取り外せます。

次はヘッドライト本体の取り外しです!

まずはフロントグリルを取り外して、写真↑の丸印のネジ4個を外すとヘッドライト本体を取り外す事が出来ます。

あっ!本体にハーネスが2本つながっているので、コレも引っ張って取り外してくださいね(・∀・)

さて・・・いよいよ磨きますヨ!

今回はホームセンターで売れ残っていた家庭用電源のカーポリッシャー(1,000円)と研磨剤ピカールを駆使して磨きます!!

まぁ、駆使するって言ってもポリッシャーにピカールを少量垂らしてスイッチONするだけなのですが・・・(;・∀・)

「ぎゅいぃ~ぃぃん」と言う音ともに、見る見るヘッドライトの黄ばみや曇りが落ちていきます!!

う~ん!とっても楽チン♪

以前、手作業で磨いたときは腱鞘炎になりかけたのですが、今回はただポリッシャーを持っとくだけ~(・∀・)イイ!!

あれほど黄ばんでいたヘッドライトが、あっという間にクリアーになっちゃいました!!

このままでも十分に満足できる仕上がりなのですが、今回はもう一工夫しますヨ

純正のヘッドライトはもともと紫外線による黄ばみを防ぐコーティングが施されていると聞いたことがあります。

って事は、ヘッドライトの表面を磨くと言うことは、「純正のUVカットコーティング」を磨き落としちゃっている事になりますよね・・・

そこで!今回はプラモデル用のスプレー塗料、Mr.スーパークリアーUVカット(光沢仕上げ)で紫外線からヘッドライトを保護することにしました。

まずはプラモデルと同じく、ヘッドライト本体を中性洗剤でしっかりと脱脂します!

塗料が垂れたりムラにならないように、全体的に薄く均一に塗装していきます・・・

今回は結構厚めに4回(4層)塗り重ねました!!

丸1日完全乾燥させた後は、ボディー用の超微粒コンパウンドでさらに磨いて仕上げを行います!

↑そして完成・・・

手間を掛けた甲斐があって、新車のようなクリアー感が戻ってきました(・∀・)イイ!!

ん?・・・ヘッドライトがクリアーになった分、コーナーレンズの白っぽさが気になってきたな(;・∀・)

コレは手っ取り早く社外品の「クリアーコーナーレンズ」に交換しちゃおっと♪

2008年11月19日

HKSパワーフローのフィルター交換

先日の走行会で、パワーフローの固定ネジがフッ飛んで行方不明になってしまいました(;´∀`)

タイラップで固定していたのですが、あまり見栄えが良くないので、ホームセンターで買った5mm×25mmの蝶ネジ(ステンレス)で代用することにしました。

純正のひ弱なネジと比べると、かなりガッチリとフィルターが固定でき、メンテナンス性も良くなって一石二鳥です(・∀・)イイ!!

それと、今回はパワーフローのフィルターも併せて交換しました!

限定色のアンバー(オレンジっぽい赤)なので、エンジンルーム内でかなり目立つようになりました(;・∀・)

交換後の感想は・・・プラシーボかもしれないのですが、気持ちエンジンの吹けが良くなって吸気音も鋭くなった気がします!

2008年11月13日

バトル中?の写真を頂きました♪

デジカメの充電を忘れていた為ゼンゼン写真が無かったのですが、みんカラのお友達の「たじ EVO7」が走行中の写真をバッチリ撮ってくれていました!

たじさん・・・ホンッとに(TдT)アリガトウ

↑の写真は400馬力を炸裂させながら、オートポリスの長いホームストレート(902m)を加速している写真です!

撮影場所はストレートエンド付近ですので、時速220kmくらい出ていると思います(;゚Д゚)

もうこの速度域になると風切音もハンパないし、フロントもリフトしちゃってますね・・・正直コワかったです(;・∀・)

↑もみんカラのお友達の「ぼくちん」さんのEVO7とバトル中の写真です!

・・・すいませんウソです(;><)

バトルと言うより、オレのイチヨンが一方的にブチ抜かれている写真です(;´∀`)

やっぱ2分10秒切れる人の走りはハンパなかったです!!

「たじ EVO7」さん、「ぼくちん」さん、次回の走行会でも宜しくお願いします(・∀・)

あと、お手柔らかに(m´・ω・`)m

2008年11月12日

フェデラル595RSサーキットインプレッション!

以前から計画していたフェデラル595RSのサーキットインプレッションなのですが、今回はオートポリスを5~6周走った感想を書いてみたいと思います!

↑が走行直後のタイヤの状態ですが、ブロック飛びや偏磨耗も無く全体的にキレイに減っています。

このイチヨンは、フロントがAD07ネオバでリアが595RSなのですが、どちらも熱に強いコンパウンドを使っているらしく、数週走った程度では熱によるグリップ低下はほとんどありませんでした。

絶対的なグリップ力はAD07に少し劣るくらいだと思うのですが、オレみたいな初心者が走る分には十分なグリップ性能です!

595RSでもうひとつ驚かされたのが滑った時のコントロール性で、オーバーステアが出た際の滑り方がすごく穏やかで、余裕をもって対処することが出来ました。

タイヤライフ(寿命)も長いし、サーキットでもちゃんとグリップしてくれるし、何より安いし(ここ大事)!フェデラル595RSはとても良いタイヤでした(・∀・)イイ!!

オートポリスに行ってきました♪

休暇を取ってオートポリスへ走りに行ってきました!

チューンドカーでオートポリスを走るのは久しぶりだったので凄く緊張しましたが、クルマを壊すことなく無事に帰ってくることが出来ました(;・∀・)

ただ残念なのは、イッパイ写真を撮ろうとデジカメを持って行ったのですが、充電を忘れていたためS14の写真はこれ1枚だけしか撮れませんでした(´Д⊂ヽ

撮影した場所はオートポリスのレンタルピットで、ココで出撃前の準備を行いました!

一応、試作カメラステーを使った車載カメラで動画も撮ってみたのですが、固定が甘かったのか映像がブルブル震えててヒジョーに見難かったです(;><)

まぁ、準備不足もあってバタバタしましたが、久しぶりのサーキット走行はとっても楽しかったです♪